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尽管存在流动性危机,但NBFC在两轮金融中仍占据着市场份额

时间:2021-05-04 11:00:14 | 来源:

尽管最近的流动性危机和对买方的要求更为严格,但非银行金融公司(NBFCs)在两轮融资中所占的份额环比上升。

三家上市公司Bajaj Auto,Hero Motocorp和TVS Motor Company的金融部门共同控制着国内两轮车市场的65%,其市场份额有所增长。

其他两轮车厂商,例如本田,雅马哈,由艾希汽车控制的Royal Enfield,也依靠NBFC推动销量。

在两轮车市场上,近四分之三的售出车辆获得融资。NBFC在市场中的份额高达40%。

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Bajaj Auto财务总裁Kevin Dsa说:“幸运的是,我们拥有Bajaj Finance。他们的资本雄厚,不缺资金。因此,Bajaj Auto不会面临任何融资问题。我想说汽车金融的表现非常好。到了9月,它们的渗透率几乎达到了48%(占融资车辆的48%)。Bajaj Finance从平均41%到42%的水平发展到了这一水平。”

根据印度汽车制造商协会提供的数据,在截至9月的六个月中,总部位于浦那的Bajaj Auto超过了摩托车行业的增长。在此期间,该公司实现了27%的增长(相对于该行业的10%),在国内市场的销售额达到了128万。

同样,印度最大的两轮车公司Hero Motocorp的金融服务部门Hero Fincorp与其他NBFC一样保持稳定。

目前,Hero售出的所有两轮车(自行车和踏板车)中有36.5%得到了融资。根据公司高层在最近公布第二季度业绩的电话会议上分享的细节,其中Hero Fincorp的份额占所有售出车辆的11.5%。

“我们在融资渗透方面没有看到任何影响。尽管NBFC会影响流动性,但Hero Fincorp因其发行正确而获得了良好的服务。因此,截至目前,他们有足够的流动性来为其增长提供资金。Hero Motocorp的高级主管说:“财务比率(份额)只会像上升一样上升。”

根据SIAM数据,4月至9月,Hero Motocorp的销量增长了9%,达到413万台。“(流动性)问题在于大公司贷款,而不是管理24个EMI的小额消费者贷款。这对他们来说是一个创造利润的细分市场,即使在中期,我们也不会遇到任何问题。”

尽管NBFC扩大了其在两轮车领域的业务,但它们在卡车和公共汽车的融资方面并没有失落。该国第二大卡车和客车制造商Mahindra&Mahindra报告称,为其汽车融资的NBFC份额稳定。

“商用车市场的资金可用性没有任何变化。总体上,从银行获得贷款的人,特别是低级消费者的审查水平肯定有所提高,但没有流动性问题,也没有不愿意放贷的情况。大约30%至35%的销售额由NBFC(用于M&M)提供资金,其中18%由Mahindra Finance提供,余额由银行提供。该份额在很大程度上是稳定的,” Mahindra卡车和公共汽车部门首席执行官Vinod Sahay说道。
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