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平顶山配资新闻公司有哪些

时间:2020-01-09 16:43:02 | 来源:

两位知情人士告诉铸币局,曾在Royal Enfield担任北美(包括加拿大)和拉丁美洲市场负责人的罗德·科普斯(Rod Copes)在任职超过5年后辞职。

尽管他的离开将使Royal Enfield的计划进一步陷入困境,以进一步建立利润丰厚的北美市场,但业内资深人士表示,该公司很难找到有能力的替代者。Copes于2014年7月至2014年8月在Royal Enfield任职,在美国摩托车制造商Harley-Davidson Motor Company拥有约20年的经验。

Copes是麻省理工学院的校友,在建立Eicher Motors Ltd(在美国和加拿大拥有自行车制造商的业务)方面发挥了重要作用。在2019年4月下旬至2019年5月,他还负责建立了Latam市场,其中包括巴西,哥伦比亚和阿根廷为重点领域。

“罗德·科普斯(Rod Copes)已在皇家恩菲尔德(Royal Enfield)放下了论文,并将在2月底之前任职。这是继Pierre Terblanche之后的又一次引人注目的出发。Copes了解了北美摩托车市场的脉搏。就进一步扩大品牌在哈雷戴维森的家中的形象和增加销量而言,他的离职对皇家恩菲尔德来说是一个巨大的打击。”知道他离职的两个人之一告诉铸币局,要求匿名。

尽管该公司没有透露其特定国家/地区的出口量,但它在北美的业务范围包括约100个经销商(通过多品牌零售店)。在Copes的领导下,Royal Enfield希望在中期扩大其年产量约10,000 – 15,000辆,并大量依赖650cc车型(Interceptor和Continental GT),该车型于2018年9月在加利福尼亚首次推出。

Pierre Terblanche是一位著名的摩托车设计师,于2014年11月被Royal Enfield聘用。他于2016年7月迁出。

除欧洲外,Royal Enfield还一直通过印度的出口将北美(包括加拿大)作为主要发达市场之一。它于2016年成立了一家本地子公司,命名为Royal Enfield North America(RENA),并推出了喜马拉雅车型,这是第一款新摩托车,产量可观。

“皇家恩菲尔德(Royal Enfield)的目标是成为全球最大的中型摩托车(250cc-750cc)选手。抓住发展中和发达市场对中量级自行车需求不断增长的趋势,它旨在与Harley-Davidson竞争,后者在600cc及以上细分市场中占有50%以上的市场份额。”第一人称。

直到发稿时,该公司还没有回复Mint的电子邮件以寻求对此事的官方评论。

截至2019年12月的三个季度,Royal Enfield的出口以及国内出口量同比下降15%。

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