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通用汽车在中国的亏损 成本削减和皮卡销售的帮助将使损失低于预期

时间:2020-07-30 16:21:27 | 来源:

通用汽车公司(NYSE:GM)表示,由于皮卡车销售强劲,中国业绩强劲以及本季度之前和本季度积极削减成本,第二季度亏损了7.58亿美元,远低于预期。

经调整后,不计一次性项目,通用汽车第二季度每股亏损0.50美元。通用汽车的收入较上年同期下降53%,至168亿美元,原因是出货量下降,因为该公司在北美的工厂在本季度的13周中有8周关闭。

通用汽车的收益结果超出了华尔街的普遍预期,尽管其收入略低于预期。汤森路透调查的分析师平均预期其当季每股亏损1.77美元,营收173.1亿美元。

公制 2020年第二季度 变化与2019年第二季度
收入 168亿▲ (53%)
全球交付 147万 (24.3%)
调整后的EBIT(亏损) (5.36亿美元) (118%)
息税前利润调整后的利润率 (3.2%) (11.5 pp)
净收入(亏损) (7.58亿美元) (132%)
调整后每股收益 (0.50美元) (130%)
汽车经营现金流量 (80亿美元) 少118亿美元
调整后的汽车自由现金流 (90亿美元) 低116亿美元

通用汽车第二季度报告的重点

特殊项目,现金和债务

通用汽车第二季度共计一次性支出9200万美元,全部与国际部门正在进行的重组工作有关。

通用汽车在第二季度结束时为其汽车业务提供了283亿美元的现金,以及23亿美元的未提取信贷额度,汽车总流动性为306亿美元。这比截至2019年12月31日的346亿美元有所下降,比3月31日减少了约90亿美元。通用汽车在3月的信贷额度中减少了约160亿美元。

(这笔90亿美元的现金烧毁预计将随着通用汽车“营运资金”的释放而展开。这样想:在关闭工厂的情况下,通用汽车并未运送车辆,因此未记录收入和收入,但仍需支付停产前几周使用过的零件和服务的供应商。通用汽车预计将在年底前弥补其中的大部分资金,以“减少”其营运资金。)

与此相反,通用汽车的汽车债务总额为349亿美元,其中包括191亿美元的债券和159亿美元的信贷额度。通用汽车在本季度发行了40亿美元的高级无抵押票据,并签署了一项新的20亿美元的循环信贷安排。

展望未来:通用汽车关于2020年下半年的看法

首席财务官Dhivya Suryadevara拒绝提供有关2020年的最新指导。但是,在与记者的清晨电话会议中,她提出了她所谓的“方案”:假设全球经济保持稳定,并且通用汽车可以保持其工厂的运转和运转,她说。该自动投资者可以期待GM到$ 4十亿和$ 5十亿在今年下半年EBIT调整后收益之间传递。

通用汽车北美公司在EBIT调整后的亏损为1.01亿美元,低于2019年第二季度的30.2亿美元。营收从一年前的283亿美元下降至116亿美元,原因是由于生产中断而导致批发量下降了62%在当前局势爆发中。

通用汽车在北美的损失本来可能会更糟,如果它在五月份工厂重新开业时没有优先生产高利润的皮卡和越野车。(通用汽车像大多数汽车制造商一样,在将其车辆运送给经销商时记录收入。)

截至第二季度末,通用汽车在美国的库存量约为44.4万辆,低于3月31日的约66.8万辆。尽管通用汽车的发货量下降了62%,但其销量仅下降了35.5%,因为经销商能够在之前减少掉库存通用汽车在三月份闲置了工厂。

通用汽车国际公司亏损了2.7亿美元,其中包括通用汽车公司在北美和中国以外的所有业务部门,而去年同期则亏损了4,800万美元。由于批发出货量下降65%,收入从一年前的40亿美元降至17亿美元。

通用汽车与中国汽车制造商的合资企业第二季度创造了92亿美元的收入,比去年同期略有增长。与去年同期相比,大约733,000辆汽车的批发出货量基本持平。

通用汽车第二季度从中国合资企业获得的股权收益为1.69亿美元,而去年同期为2.35亿美元。

通用汽车的自动驾驶子公司克鲁斯第二季度亏损了1.95亿美元,而去年同期亏损了2.79亿美元。

通用汽车金融公司的税前收入为2.26亿美元,较上年同期的5.36亿美元有所下降,原因是由于大流行导致北美汽车销量下降,贷款和租赁来源急剧下降。

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