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国际航空运输协会局长警告说直到2023年航空旅行才会回到危机前的水平

时间:2020-05-15 15:04:22 | 来源:

根据国际航空运输协会的说法,当前局势对航空旅行的影响将持续很多年,据国际航空运输协会估计,至少在2023年之前,客运量不会反弹到危机前的水平。

世界航空公司贸易协会表示,自大流行开始以来,欧洲和美国的航空旅行需求下降了90%以上,并警告说,如果封锁和旅行限制得到延长,复苏将更加缓慢。

国际航空运输协会(IATA)总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)周四对CNBC的“Squawk Box Europe”节目说:“我们要求政府采取分阶段的方法来重启该行业,并再次发展。”德朱尼亚克希望夏天能恢复飞行。

他说:“我们的目标是在第二季度末之前重新开放和促进国内市场,并在第三季度之前开放区域或大陆市场,例如欧洲,北美或亚太地区,并在秋季之前开放洲际市场。”说过。

“因此,在夏季,我们希望您能看到欧洲范围内的航班回来,我希望价格有趣并且控制过程非常安全。”

直到6月中旬,欧洲联盟的对外边界仍对非欧盟国民开放。欧盟委员会已建议其成员国采用分阶段的方法重新开放边界,该边界将从当前局势感染水平较低的国家开始。

国际航空运输协会(IATA)com提出的旅行团体迫切希望使运营恢复活力的评论,并且其中一些人已经制定了这样做的计划。

联合航空已表示其计划在6月安排欧洲和中国航线,迪拜旗舰航空公司阿联酋航空将从5月21日开始重新开通9条出境航线,欧洲低成本航空公司Ryanair预计到7月1日将开通40%的航班。航空将从6月16日起重新启动伦敦卢顿机场的航线,汉莎航空计划在6月进行服务扩展,而IAG将在7月恢复部分航班,其中包括一些。

强制隔离“无用”

但朱尼亚克警告说,如果政府在抵达后对旅行者规定强制性的14天检疫期,那么通过重新旅行促进航空业的任何希望都将破灭。

他说:“我们正在倡导政府不要实施隔离措施,以将人员滞留两周,然后运抵任何地方。”

“我们认为,如果我们已经实施了我们正在与政府讨论的健康和卫生控制措施,那就没有用了。对于旅游业而言,这绝对是关键,而旅游业对欧洲的许多国家都至关重要。”

包括澳大利亚,新西兰,中国,西班牙以及可能的英国在内的数十个国家/地区都要求国际旅客在抵达时隔离两周,但执行程度有所不同:在澳大利亚,抵达者被护送到必须停留14天的酒店,而在其他国家/地区,则要求他们在家中进行“自我隔离”。香港发布了国家监控的跟踪手镯,入境者必须佩戴该手镯,以确保他们不会离开检疫区。这样的政策无疑会阻止许多人旅行。

De Juniac认为,只要航空公司和机场坚持严格的卫生和监控措施,就根本不需要隔离期。

“有可能使飞机满载而没有被污染的风险吗?德·朱尼亚克说:“我们的答案是肯定的,只要我们在飞行前就对乘客实施控制和卫生流程,即要求温度控制,戴口罩,适当清洁飞机并适当消毒,通过将随身行李限制在一个行李箱内来避免将其下装和上车过程过于拥挤,从而将食物分配给预先包装的食物。”

他认为,采用这种多层方法,“您可以限制污染的风险。...然后从我们的角度来看,隔离在这种情况下是没有用的。”

纵观飞行的本质-许多人被挤在一个狭窄的空间,使用飞机上的厕所装卸行李,很难想象可以完全避免任何形式的局势传播或污染。

但是国际航空运输协会的负责人坚持认为,进行的车载研究“表明即使没有特殊设备,污染的风险也绝对是最小的。”

他补充说,飞机上的空气过滤器可确保安全通风,坐在座椅靠背的后面而不是与其他乘客面对面,可以减少液滴的散布,并且强制性口罩将进一步减少污染。

“因此,如果您拥有特殊的设备,特殊的控件,特殊的清洁功能,则可以将风险降低到永远不会为零但可以忽略不计的水平。这是我们根据研究,我们正在使用的设备以及更重要的事情-安全-这是该行业的首要任务-的坚定信念。”

De Juniac强调,乘客的安全至上,而恢复活动最终取决于政府的决定。

“我认为旅行者希望我们为乘客实施安全的卫生和健康控制程序。我们正在与政府合作。”他补充说。

“至少在我们希望的欧洲,有可能安全飞行,然后这取决于政府取消旅行限制和关闭边境的决定。”

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