股票配资公司_在线配资网站_网上配资平台-武汉配资网
您的位置:首页 >财经 >

DOT看门狗在两次致命的波音737 Max坠毁事故后探查FAA的飞行员培训

时间:2020-02-11 19:09:30 | 来源:

美国运输部的监督机构周一表示,它将审查联邦飞行员培训的要求,此举是在波音737 Max两次致命坠毁引发人们对提高飞机自动化程度的质疑之后。

两次坠机事故中的飞行员都与自动飞行控制系统发生了冲突,该系统被错误激活,并在致命潜水之前反复将飞机的机头压低。波音公司已经更新了该系统,使飞行员可以更好地控制飞机,但是美国联邦航空管理局尚未批准飞机恢复服务。制造商还面临着更多的障碍,包括与美国联邦航空局(FAA)进行的认证飞行,随后监管机构将批准喷气客机,这是自两次坠机事故中的第二次坠毁以来的去年3月以来停飞的。

飞行员抱怨说,直到第一次飞机失事之后,他们才知道飞机上是否包含称为MCAS的飞行控制系统-印度尼西亚的狮航610航班在2018年10月起飞后不久坠毁。去年三月在埃塞俄比亚发生的737 Max坠机事故,两次航班上的所有346人丧生。

该部门的监察长办公室在一份声明中说:“这些致命事故已经引起了美国联邦航空局的监督和认证做法的广泛关注,包括原子能机构为飞机制定飞行员培训要求的程序。”该办公室将审查FAA如何制定飞行员培训要求,以及国际监管机构如何设计“关于驾驶舱自动化的使用”培训要求。

美国联邦航空局表示欢迎审计。它说:“在全球范围内提高和统一飞行员培训标准是美国联邦航空局的首要航空安全重点。”“我们将继续在世界航空管理者之间进行扩大的对话,以找到通过强有力的飞行员培训计划提高国际航空安全的方法。”

波音公司没有立即回应置评请求。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。