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特斯拉的竞争对手追赶电池

时间:2020-02-11 18:57:48 | 来源:

根据一份新的报告,特斯拉在制造电动汽车电池组方面的经验正在帮助电动汽车公司扩大其领先于其他汽车制造商的领先地位。

专门从事电动汽车电池研究的咨询公司凯恩能源研究顾问公司(Cairn Energy Research Advisors)说,去年圆柱形电池组的成本降至每千瓦时158.27美元,比四年前降低了每千瓦时100多美元。

特斯拉是唯一在其电池组中使用圆柱形电池的汽车制造商。其他汽车制造商使用的电池组包括袋装或方形电池。据凯恩说,这些电池组在2019年平均每千瓦时成本超过200美元。

凯恩(Cairn)董事总经理萨姆·贾菲(Sam Jaffe)表示:“特斯拉在设计这些包装上的时间比其竞争对手更长,因此它在技术上具有重要意义。”

特斯拉的超级工厂

贾菲说,特斯拉有两个优势,使其成为了电动汽车电池成本的行业领导者:更先进的工程技术和制造电池组的大型Gigafactory。据贾菲(Jaffe)称,特斯拉在工程上的优势是该汽车制造商使用了更先进的圆柱形电池单元及其电池管理系统,该系统是控制车辆电池组的软件。

贾菲说:“特斯拉确实对电池组的这一部分进行了革命性的改进,使其更加复杂,并为其提供了竞争优势。”

与此同时,特斯拉在内华达州Sparks的Gigafactory为首席执行官Elon Musk提供了规模和规模,以进一步降低成本。去年,Gigafactory制造了电池组,可为超过365,000辆特斯拉新车提供动力,其中大多数用于Model 3。

在特斯拉与分析师进行的第四季度财报电话会议上,马斯克谈到了推动增加Gigafactory产量的努力。他说:“我们必须真正确保电池产量的急剧增长,并继续提高电池的每千瓦时成本。”

竞争对手追赶

特斯拉(Tesla)以更低的成本制造了功能更强大的电池的成功促使其他汽车制造商宣布,他们将斥资数十亿美元投入到EV游戏中。

上周,丰田汽车与日本电池公司松下(也是特斯拉在内华达州超级工厂的合作伙伴)宣布,他们将组建合资企业,开发和制造可为电动汽车提供动力的方形电池组。

同时,通用汽车公司和韩国LG化学公司正斥资23亿美元在俄亥俄州东北部建设电池厂。该工厂将提供电池组,为通用汽车计划在未来几年内出售的一系列电动汽车提供动力,其中包括计划于2022年推出的新型全电动悍马皮卡车。

自从通用汽车在2011年首次推出扩展范围的雪佛兰Volt和2016年推出全电动雪佛兰Bolt以来,批评人士就认为通用汽车在电动汽车方面的工作表现不佳。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)上周与分析师交谈时为其汽车的EV计划辩护。“我可以向您保证,没有其他公司可以做我们正在做的事情,因为没有其他公司可以做我们正在做的事情,” Ruess说。“没有人能与我们的先进技术,灵活性和规模相结合。”

尊重特斯拉

通用,丰田和其他汽车制造商认为,他们正在为最终销售数百万辆电动汽车奠定基础,但最大的问题是,他们可以多快降低电动汽车电池成本。

Cairn ERA的预测显示,在未来十年中,电池芯和电池组的成本将稳步下降。这将有助于这些汽车制造商在特斯拉方面更具竞争力。不过,分析人士承认,特斯拉的领先优势是巨大的。

“从根本上说,企业内部确实存在着令人难以置信的电池技术,这是他们已经研究了十多年的材料科学。我们认为它们在这方面具有一些实质性的优势。”奥本海默汽车分析师Colin Rusch说。

贾菲说,他相信汽车制造商已经充分意识到特斯拉的优势。“我想说的是,五年前,当我与汽车工程师谈论特斯拉时,他们取笑了它。他们认为这是在车库里制造的东西。”他说。“今天情况已经大不相同了。他们不一定会以这种方式公开发表讲话,但是对于特斯拉所做的事情,人们非常尊重,甚至嫉妒。”

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